Nuáil Ábhair Chliste um Chassis Feithicle

Tá an comórtas éadrom i measc feithiclí nua fuinnimh méadaithe ó chodanna taobh istigh agus taobh amuigh an chomhlachta feithicle go comhpháirteanna struchtúracha lárnacha fionraí an chassis. Toisc go ndéanann na croípháirteanna iompar ualaigh, ionsú turrainge agus feidhmeanna láimhseála na feithicle ar fad, tá ról cinntitheach ag fionraí maidir le feidhmíocht tiomána.

 

JMJT MHODH CHIAN,tá -fiontar ardteicneolaíochta a dhéanann sainfheidhmiú ar T&F ar mhúnlaí ábhar ilchodach feithicleach, tar éis na nuálaíochtaí cruinne go léir a bhaint amach i struchtúr múnla, rialú teochta agus córais suite snáithíní. Tá cothromaíocht foirfe idir a réitigh idir ard-rigidity, dearadh éadrom, friotaíocht tionchair agus rialú costais olltáirgthe, ag seachadadh réitigh mhúnla táirgeachta mais inmharthana le haghaidh fionraí fonnaidh de gach cineál feithiclí nua fuinnimh.

 

Teorainneacha ar -Fionraí Snáithín do Lán-Réimsí Leaganacha Monaróra Feithicle

 

· Fionraí Polaiméirí Treisithe le Snáithín Carbóin (CFRP).

Buntáistí:Neart agus modulus ar leith den scoth. Laghdaíonn siad meáchan na bhfionraí cruach faoi 50%–60%, ag gearradh go mór ar mhais neamhspring le haghaidh freagairt chassis níos tapúla. Le friotaíocht tuirse tonnchrith thar téarma fada den scoth agus comhéifeacht leathnaithe teirmeach beagnach nialasach, coinníonn siad toisí cobhsaí faoi theocht ard agus íseal.

Míbhuntáistí:Cosnaíonn amhábhair snáithíní carbóin 5 go 8 n-uaire níos mó ná snáithín gloine, rud a mhéadaíonn costais soláthair comhpháirteanna d’fheidhmchlár feithicle ar scála mór. Tá an t-ábhar brittle agus seans maith go scoilteadh lárnach faoi mhion-imbhuailtí, as a dtagann costais chothabhála arda. Bíonn filiméid chrua snáithíní carbóin ina gcúis le scríobadh dian ar chuasanna múnla; fulaingt múnlaí gnáth diallais tríthoiseach tar éis ach 300,000 shots, a eascraíonn i costais chothabhála arda le linn olltáirgeadh. Níl a leithéid d’fhionraí oiriúnach ach d’fheithiclí ardfheidhmíochta agus ní féidir iad a ghlacadh go forleathan i gcarranna paisinéirí ar ollmhargadh.

 

· Fionraí Polaiméir Treisithe Snáithín Gloine (GFRP).

 

Buntáistí:Tá costais amhábhar íseal, thart ar an cúigiú cuid de shnáithín carbóin. Tá cumas sreabhadh den scoth ag an ábhar le linn múnlú, is cúis le caitheamh íosta ar mhúnlaí, agus seachadann sé ionsú fuinnimh tionchair den scoth. I gcás imbhuailtí, scaipeann dílamination snáithíní fórsa tionchair, rud a choscann briste struchtúrach iomlán. Tá sé oiriúnach le haghaidh táirgeadh mais feithiclí leictreacha ceallraí dlúth agus feithiclí tráchtála fuinnimh nua.

 

Míbhuntáistí: Rigidity teoranta agus acmhainneacht éadrom. Tá breis agus 35% níos mó ag baint le fionraí GFRP ná fionraí snáithíní carbóin den toirt chéanna. Tá seans ann go ndífhoirmítear iad faoi ualaí troma nó faoi thiomáint ionsaitheach, agus d’fhéadfadh dícheangail snáithíní tarlú i ndiaidh taistil thréimhsiúil fhada, mura gcomhlíontar riachtanais láimhseála an fhuinnimh d’fheithiclí arda.

 

In aghaidh an chúlra seo,fionraí -charbóin hibrideach snáithíní gloinetagtha chun cinn mar an réiteach tionscail is fearr. Leagtar snáithíní carbóin ag na príomh-easnacha strus agus pointí ceangail bushing an fhionraí chun tacaíocht dhocht agus laghdú meáchain uasta a sholáthar, agus is snáithíní gloine atá mar phríomhchorp an fhionraí chun cruas an tionchair iomlán a fheabhsú agus costais amhábhar a ghearradh. Mar sin féin, tá difríocht mhór idir snáithíní carbóin agus snáithíní gloine i ndlús, ráta crapadh, fliuchtacht roisín agus iompar sreafa leagan suas. Cruthóidh múnlaí uilíocha traidisiúnta lochtanna marfacha, mar shampla dílamnú snáithíní, ganntanas ábhar páirteach, múnlú cogaíochta agus dícheangail comhéadan. Dá bhrí sin, tá múnlaí foirmithe speisialta tagtha chun bheith ina mbac a chuireann srian le cur i bhfeidhm nuálaíochta ábhartha.

 

 

II.Core Technologies na Múnlaí Foirmithe Speisialta do Fhionraí Carbóin Hibrideach-Gloine Snáithíní

 

Ag díriú ar dhá chomhpháirt chassis príomhshrutha, eadhon arm rialaithe fionraí agus spriongaí bileoga ilchodacha, tá atriall theicniúil iomlán de mhúnlaí snáithíní hibrideacha críochnaithe ag JMJT Mold CHINA agus réitigh sé gach dúshlán teicniúil le linn phróiseas foirmithe snáithíní carbóin agus snáithíní gloine.

 

1. Ionsáigh Suiteála Réamhshuiteáilte Deighilte

Tá sliotáin suite snáithíní carbóin inbhainte leabaithe i gcriosanna imthacaí struis chuas an mhúnla crochta, agus tá stáisiúin chun réamhfhoirmeacha snáithíní gloine a chur in áirithe sa phríomhlimistéar cuas. Déanann struchtúir theorannacha mheicniúla taobh istigh den mhúnla suíomhanna layup an dá shnáithín a ghlasáil go beacht, rud a chuireann deireadh le sreabhadh measctha agus dílamadh snáithíní carbóin agus snáithíní gloine le linn múnlaithe. Insamhladh na conairí struis snáithíní faoi dhálaí oibre bumpála agus easbhrúite na bhfionraí. Glactar le rádala éagsúla múnlaithe lucht leanúna sraithe le haghaidh geataí múnla chun an difríocht treoluas sreafa líonadh idir an dá shnáithín a chothromú. Tar éis múnlú, méadaítear aonfhoirmeacht dáileadh snáithíní taobh istigh den fhionraí 96%, rud a fhágann go gcuirfear deireadh go hiomlán le bristeacha strus agus lochtanna whitening dromchla, agus déantar luaineacht airíonna meicniúla na gcomhpháirteanna a rialú laistigh de ±3%.

 

2. Neamhspleách Criosaithe Dúnta-Córas Rialaithe Teochta Lúibe

Tá difríocht beagnach 40% idir comhéifeachtaí leathnaithe teirmeach snáithíní carbóin agus snáithíní gloine. Chomh fada-méid speisialta-páirteanna struchtúracha múnlaithe, tá an-seans maith go lúbthachta agus dífhoirmiúchán torsional le linn fuaraithe tar éis múnlú crochta, rud a chuireann isteach go díreach ar chruinneas cóimeála bushings. céim a mheaitseáil le riachtanais teochta leigheas éagsúla snáithín carbóin agus snáithín gloine. Tá an tsubstráit cuas múnla 718H réamh-cruach cruaite, agus nana-bratuithe frithchaitheamh ceirmeacha-spréáladh bratuithe frithchuimilte-seans maith le strus. Ní hamháin go ndéanann sé seo an difríocht crapadh fuaraithe idir an dá shnáithín a fhritháireamh, ach laghdaíonn sé go mór scríobadh na cuas múnla de bharr snáithíní carbóin crua, rud a chuireann ar chumas táirgeadh mais cobhsaí de níos mó ná 1.2 milliún píosa in aghaidh an tsraith mhúnlaí.

 

3. Córas Instealladh Roisín i bhFolúis ilchéimeanna & Ardbhrú

Is gnách go mbíonn tiús bhalla idir 8 mm agus 15 mm i gceist le hairm rialaithe fionraí agus spriongaí bileoga ilchodacha. Méadaíonn snáithíní hibrideacha cruachta go mór an deacracht a bhaineann le tuile roisín, rud a fhágann go héasca go mbíonn pores inmheánacha agus díbhannaí ag an gcomhéadan snáithíneach roisín, rud a fhágann go bhfuil briste tuirse ar chomhpháirteanna an chassis. Tá an múnla feistithe le trí shraith de shliotán vent (príomh, tánaisteach agus micrea), agus cuirtear caidéalú brú diúltach i bhfolús iomlán i bhfeidhm roimh clampáil múnla. Glacann an córas insteallta instealladh measctha frithshrutha faoi bhrú ard 1-6 MPa, rud a ligeann do roisín dul i ngleic le sraitheanna carbóin agus snáithíní gloine go tapa. Tá porosity na gcodanna múnlaithe níos lú ná 0.3%, agus méadaítear an neart tionchair 45% i gcomparáid le páirteanna a dhéantar trí mhúnlaí traidisiúnta, ag dul thar an tástáil sábháilteachta tuirse pulsating chassis 300,000-timthriall go hiomlán.

 

Struchtúr Mhúirín Comhtháite le Bushings Miotail Leabaithe

Feidhmíonn na pointí gléasta tor ag dhá cheann an chrochta mar limistéir iompair chroí-ualach. Tá an múnla feistithe le-ionsátaí suite uathoibríocha le haghaidh busings, rud a ligeann do chuislí miotail a leabú go díreach agus réamhfhoirmeacha snáithíní á leagan. Múnlaítear na snáithíní gloine hibrideacha carbóin in aon chéim amháin, rud a chruthaíonn nasc gan uaim idir na toir agus an tsubstráit ilchodach tar éis múnlaithe. Níl gá le próisis fheabhsaithe nó nascáil brúigh-ina dhiaidh sin. Laghdaítear an t-am próiseála le haghaidh cuid amháin 60%, agus rialaítear earráid tríthoiseach an tionóil laistigh de Níos lú ná nó cothrom le 0.02 mm, ag comhlíonadh caighdeáin líne cóimeála uathoibríoch OEManna feithicle.

 

 

III.Mould-Comhoibriú Tionsclaíoch In aghaidh an tSrutha agus Iartheachtach a thiomáint

Mar mhonaróir múnla, téann Taizhou Huangyan Jiutai Mould Co., Ltd níos faide ná soláthar uirlisí amháin. Tá córas seirbhíse aon-stad tógtha aige a chlúdaíonn “meaitseáil foirmle ábhair – forbairt mhúnlaí saincheaptha – fíorú trialach múnla – aistriú próisis olltáirgthe”.

 

Feidhmíonn an chuideachta ceardlann trialach intí-ábhar ilchodach atá feistithe le cófraí ​​múnlaithe tonnáiste agus-trealamh múnlaithe insteallta ardluais. Féadann sé sampláil phróisis iomlán, tástáil feidhmíochta meicniúla agus fíorú tríthoiseach de chomhpháirteanna snáithíní gloine carbóin hibrideach a chríochnú, rud a ghearrann 30% ar thimthriallta forbartha táirgí nua do dhéantóirí uathoibrithe.

 

Tá teicneolaíochtaí múnla forbartha ag an ngnólacht do chomhchodanna teirmeaplaisteacha in-athchúrsáilte chun ailíniú leis an treocht ísealcharbóin sa gheilleagar ciorclach. Is féidir páirteanna snáithíní gloine hibrideacha carbóin-a athchúrsáil agus a athmhonarú faoi theocht arda, ag cabhrú le déantóirí feithiclí buaicphointe carbóin agus spriocanna laghdaithe astaíochtaí neodrachta carbóin a bhaint amach.

 

Ina theannta sin, de réir mar a fhorbraíonn an chassis feithicleach i dtreo na hintleachta agus an chomhtháthaithe, ionchorprófar feidhmeanna braite de réir a chéile le fionraí snáithíní gloine agus snáithíní carbóin. Is féidir braiteoirí snáithíní optúla, tomhasairí brú agus comhpháirteanna eile a leabú le linn múnlú ilchodach chun monatóireacht a dhéanamh ar shonraí fíor-ama amhail strus fionraí agus creathadh, tacú le tiomáint chliste agus rialú gníomhach fionraí, agus feabhas breise a chur ar shábháilteacht feithiclí agus ar fheidhmíocht láimhseála.

 

 

Díríonn fionraí snáithíní gloine ar bhuntáistí costais saoil iomlána, rud a shásaíonn éilimh chuimsitheacha fheithiclí margaidh maidir le dearadh éadrom, iontaofacht agus rialú costais. Tá láidreachtaí feidhmíochta deiridh i gceist le fionraí snáithíní carbóin, rud a chuireann ar chumas na bhfeithiclí fuinnimh ardleibhéil agus nua chun feabhsúcháin iomlána a bhaint amach i láimhseáil, raon tiomána agus compord taistil. Le suíomh difreáilte sa mhargadh, cuireann an dá chineál fionraí chun cinn i gcomhpháirt an t-athrú ar ábhair chassis feithicleach ó ghnáthchruach go comhchodacha.

 

Ag dul ar aghaidh, le dul chun cinn leanúnach i dteicneolaíochtaí ábhar agus próisis mhúnlú, beidh fionraí snáithíní gloine ag athrú i dtreo feidhmíochta níos airde, bainfidh fionraí snáithíní carbóin cinn chun cinn chun costais a laghdú, agus beidh ábhair chomhchodacha hibrideacha mar an rogha is fearr d'fheithiclí lár-raoin. Cruthóidh na trí réitigh ábhar le chéile tírdhreach éagsúlaithe d’ábhair chassis feithicleach, ag seachadadh réitigh saincheaptha d’fheithiclí de gach sraith agus ag tiomáint forbairt inbhuanaithe thionscal na ngluaisteán i dtreo déantúsaíochta éadrom, ardfheidhmíochta agus éicea-chairdiúil.